                 |
Техническа информация
Допълнителна информация
Здравейте, Предлагам на Вашето внимание семейния си автомобил, който поради закупуване на по-голям ми става излишен. Малко история: аз съм втори (! ) собственик на автомобила. Купих BMW-то през месец май 2014 г. от Германия, докато още живеех там. Тогава стана на 200000 км. Оттогава съм навъртял малко над 76000 км , което прави средно по 7000 км на година пробег - автомобилът продължава да се кара през няколко дни. За малкия пробег допринася и фактът, че от 2017 г. винаги съм имал и друг автомобил. През последните 8 години колата се държи в гараж. Автомобилът е поддържан изрядно, всичко е сменяно навреме, обслужва се всяка година, заради интервал. Никога не е имала газова уредба. Сменено: - Последно обслужване (масло, въздушен и филтър купе) - февруари тази година; - Сменени 6 бубини: BERU преди около година и половина; - Сменен акумулатор; - Сменени 6 свещи: NGK (иридиеви) - февруари тази година; - Профилактика за почистване на нагар по сегментите с препарат на XADO - февруари тази година; - Окачване отпред; - Амортисьори отзад; - Горивна помпа; - Преди дискове (перфорирани и вентилирани) и накладки; - Задни дискове и накладки; - Преди 3 години: водна помпа и ремъци; - Сменени крушки на ксенона; - Сменена вентилация на картерните газове; - Ъпгрейд на ДИСА-клапа с метална такава, която не може да се начупи и попадне във всмукателния колектор; - Съединител Sachs; - Масла на скоростна кутия, раздатка и диференциали; - Сменена гарнитура на капака на клапаните; - Смяна на уплътнения / прифилактика на VANOS-ите; - Извършена техническа акция според производител за смяна на еърбег на волана (М Кар София, 2017 г. ); - Голямата навигация е заменена с тъчскрийн Bluetooth афтърмаркет модул (висок клас) с възможност за инсталиране на СИМ карта за интернет в колата - оригиналнте части са налични и ги предавам на следващия собственик (CD-чейнджър и преден модул); - Платен данък до юни 2025 г. . Колата е с 2 комплекта гуми - летни 18-ки и зимни 17-ки. Летните са смесен размер - задните са по-широки (255/35) - според производител. Не са правени експерименти с размери джанти, които не са допустими по BMW. По автомобила няма тунинг, всичко (с изключение на мултимедията) е абсолютно оригинално. Колата никога не е имала катастрофи, удари и т. н. - само драскотини и дребни паркинг щети. Системата 4х4 е с фиксирано разпределени на въртящия момент - 38% на 62%, съответно предна и задна ос. Никога не съм имал проблеми при зимни / планински условия. Забележки: - Ръжда на места; - Механизмът на шибедаха не работи (електромоторчетата и електрониката работят! ); - Пръскалките на фаровете не работят. При интерес не се колебайте да се обадите, със сигурност съм изпуснал нещо, тъй като за тези 11 години, през които съм собственик, съм сменял доста части. Моля за сериозни обаждания - нека не си губим времето с разговори от типа " Ало, давам 5 хиляди лева днес" и тем подобни. Колата е рядко оборудване / изпълнение за нашия пазар с история и въпреки забележките и възрастта, ще зарадва следващия си собственик с динамика и комфорт. Автомобил за ценители на марката. Поздрави!
